定了!国家批复苏州新增4条轨交线路,看看有你家附近的吗?

最新消息!终于定了!

8月14日,国家发改委正式对

《苏州市城市轨道交通第三期建设规划

(2018~2023年)》作出批复

同意建设6号线、7号线、8号线及S1线

规划期为2018~2023年

2013~2018,S1线终获批准

S1线自规划以来一直被苏州市民所关注,它尚还未开工,周遭房价就已经猛涨。之前关于S1线的开工传闻也时有传出,下面就来跟小编梳理一下S1线从规划到最终获批的时间线,看看这条线路的诞生有多么不容易吧~

01>2013年,初步规划形成

早在2013年,《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》中就提到了苏州和昆山相连的S1、S2线初步规划。根据之前的规划,S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港,全长95.1公里,设站27座,并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。S1线昆山段将设站点与上海轨交11号线对接。

▲2013年,S1、S2走向公布,贯穿苏州大市并与上海形成无缝对接

02>2015年5月,S1线初步规划正式出炉

2015年5月28日,昆山通过了苏昆沪市域轨交快线工程预可方案。与之前网传的不同,此次预可方案显示,规划中的苏昆沪市域轨交快线全长约71.3公里,起于苏州高新区,止于花桥国际商务城,以 城区的玉山广场站为起点,向西10分钟至阳澄湖站,40分钟以内到达苏州城区,向东25分钟至花桥站,通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。这意味着苏昆沪将实现真正意义上的同城。

▲2015年,S1初步规划起于高新区,止于花桥商务广场

03>2017年10月,再度提起S1线

2017年10月21日,苏州市政府召开市重点工程项目现场推进会,再次提到了轨交S1线, 作为苏州20个重点交通项目,计划2018年开工。

04>2017年12月,昆山发布规划草案

昆山发布了新一轮城市总体规划《昆山市城市总体规划》(草案),规划中在提到S1号线,东接上海轨道11号线,可直达迪士尼;西接苏州轨道3号线,可直达苏州工业园区。

05>2018年2月,昆山明确各工作组S1线工作职责

2018年2月23日,昆山发布《关于调整昆山市轨道交通建设指挥部成员的通知》,其中明确了成员名单及各工作组S1线工作职责。

06>2018年6月,苏州轨交S1线做出调整

2018年6月6日,苏州发布微博消息称,最新公示的规划显示,苏州轨交S1线主要以下几个新调整:1.增设“渔家灯火”站;2.优化了阳澄湖站点的位置;3.对站点周边的部分河道线形和道路线形进行了相应优化。

苏州这4条轨交线路将开建

此次通过的苏州市城市轨道交通第三期建设规划,包含轨道交通6号线、7号线、8号线及S1线,是苏州市“四横三纵两联”城市轨道交通线网的重要组成部分,线路总长137公里,总投资约为950亿元。

01>S1线(2018年底前开建)

S1线起于夷亭路站,终于花桥站,长41公里,共设车站27座,是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线。

02>6号线(2018年底前开建)

6号线起于苏州新区站,终于桑田岛站,长34.2公里,共设车站28座,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的重要集散线路。

03>7号线(2019年开工建设)

本期7号线起于相城大道北站,终于红庄站,长27公里,共设车站23座,是古城东侧的重要的南北客流通道及高铁苏州北站枢纽客流的重要集散线路(建成后与已运营的4号线支线组成完整7号线)。

04>8号线(2019年开工建设)

8号线起于华山路站,终于车坊站,长35.2公里,共设车站26座,是古城外围从西北到东南的骨干线路及湖东地区的南北向骨干线。S1线起于夷亭路站,终于花桥站,长41公里,共设车站27座,是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线。

这两条轨交线路将竣工

除了以上四条尚未开建的线路,苏州有两条在建的轨交线路也将于不久后竣工,让我们一起来看看吧~

01>3号线(2019年12月开通)

目前全线车站及明挖区间主体结构已基本完成,盾构施工完成97.9%,轨道施工完成50.7%,计划于2019年12月开通试运营。

▲3号线的“橙姑娘”

02>5号线(2021年6月开通)

已全面展开主体基坑土方开挖及主体结构施工,有6台盾构机正在掘进,计划于2021年6月开通试运营。

本轮规划实施完成后

苏州轨道交通总里程将达到347公里

线网总客流预计将超过400万人次

城区公共交通出行占机动化比例达54%

轨道交通占公共交通出行比例达46%

为苏州未来轨交起飞打call吧!

信息来源 |  苏州轨道交通、苏州发布、苏州日报

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