苏州交通大爆发!地铁三期规划、电车2号线、六条铁路、10余条道路…全面开挂!

8月14日,国家发改委正式《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》作出批复,同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目,规划期为2018~2023年。

伴随着这重磅消息,苏州近期各类交通利好可谓精彩纷呈。影响到苏州各个区域,好消息一个接一个!而且多条城市道路也在紧锣密鼓筹备之中,苏州的交通大格局正在逐渐形成!

下面,就让我们了解一下苏州各项交通建设的最新进程!

地铁篇


截止目前,苏州轨交有在运营线路3条,分别为:1号线、2号线、4号线及支线。车站数量97座(其中换乘车站5座),运营里程121公里;

在建线路2条,分别为:3号线、5号线,在建车站71座,在建里程89.372公里;在建线路方面,3号线已进入扫尾阶段,年底将实现轨通,预计2019年年底竣工;5号线正在进行星湖街站地下掘进工程,预计2021年年底竣工。

规划线路4条,分别为:6号线、7号线、8号线、S1线,规划车站109座,规划里程140.9公里。

6号线

6号线起于苏州新区站,终于桑田岛站,长34.2公里,共设车站28座,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的重要集散线路。

(网络示意图 仅供参考)

6号线串联区域基本确定:沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站

7号线


本期7号线起于相城大道北站,终于红庄站,长27公里,共设车站23座。

7号线串联高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区、娄葑、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区,是古城东侧重要的南北客流通道,强化了湖西核心区(CBD)与高铁新城、太湖新城之间的联系,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。

据了解,7号线分为两期,一期工程先期作为苏州轨道交通4号线的支线运营,后期待7号线二期开通试运营时再划归7号线独立运营。7号线二期预计2019年开工建设,预计2024年开通试运营。

8号线


8号线起于华山路站,终于车坊站,长35.2公里,共设车站26座,是古城外围从西北到东南的骨干线路及湖东地区的南北向骨干线。

另外,8号线还连接园区湖东的城铁商务区、园区CBD、科教创新区,是湖东地区的南北向骨干线。它与3号线设置联络线,位于西津桥站内。根据招标公告,8号线预计在2024年开通试运营。

(网络示意图 仅供参考)

S1号线


S1线起于夷亭路站,终于花桥站,长41公里,共设车站27座,是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线。

根据规划,S1沿线将在昆山形成五个主要片区(高新区片区、老城片区、开发区片区、陆家花桥老镇片区和花桥商务城片区),构建城市复合功能廊道。

有轨电车篇

今年4月底,有轨电车1号线延伸线开通运营,1号线与其延伸线总长度达到25.76公里,成为国内单线运营最长有轨电车线路。

7月13日,有轨电车2号线车辆试跑,8月底即将开通试运营。届时,有轨电车线路1号线、2号线将正交叉成网。目前,2号线将在8月25日-30日,开展为期6天的万人免费试乘活动!

有轨电车2号线全长18.157公里,连通苏州科技城、通安镇、浒墅关镇、浒墅关经开区,初期设地面站11座、高架站2座。将来,乘客可在龙康路站换乘有轨电车1号线,在文昌路站换乘苏州轨道交通3号线。

主线站点

支线站点

据悉,到2020年前,高新区将形成有轨电车线网主骨架,线网规模达到45.7km,通力建成1号线、2号线和3号线。

根据规划,高新区未来将建设6条现代有轨电车线路,形成苏州乐园站、城铁新区站、生态城站和湿地公园站四大交通枢纽,总长80余公里。

(苏州新区有轨电车总网规划)

城市道路篇

今年以来,苏州已有多条高架、隧道及道路建设获批,或已开工建设。

8月6日,南湖快速路东延工程获市发改委批复。

8月7日,东吴南路对接鲈乡北路工程规划公示。

7月20日,独墅湖第二通道工程开始环评公示。

7月17日,桐泾路北延工程获市发改委批复。

7月12日,312国道苏州东段改扩建工程施工图设计获批。

7月10日,剑科路接方湾街工程开工。

7月6日,苏站路对接至和西路工程规划公示

7月初,星港街北延工程规划公示。

3月,太湖大道快速化改造工程方案出炉。

……


详情戳下图▽

一大波在建或待建的城市道路,将直接影响城市地面交通,方便市民出行的同时,也大力推动着城市现代化进程大发展。

铁路篇

自去年以来,苏州的铁路建设发展得也是是如火如荼。今年着重加快推进苏南沿江等6条铁路建设,以尽快形成“三横一纵”的“丰”字形快速铁路网。

苏南沿江铁路

8月21日,苏南沿江铁路初步设计获批,标志着其距开工建设日益临近。铁路正线全长278.53公里,全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站。设计时速350公里,建设总工期4年。

通苏嘉铁路

目前通苏嘉铁路南通西站到张家港站已经开工,包括在盐通客运专线工程中建设。项目贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五地,开通后,会加强苏南与嘉兴的联系,促进长三角经济一体化,是长三角城市群的重要联络通道。

沪通铁路

目前沪通铁路张家港站地方配套工程方案已出炉,3月铁路一期已全线贯通,预计2020年竣工通车。沪通铁路全长137.3公里,北起江苏南通市,经张家港市、常熟市、太仓市、昆山市四县市,最终接入上海市。

沪苏沪铁路

目前沪苏湖铁路南浔站已经开始动工。项目起自湖州站,向东经江苏吴江终于上海,全长145.8公里。目前规划方案为全线设6个站,依次为上海虹桥站、松江南站、汾湖站、吴江南站、南浔站、湖州站。其中汾湖站和吴江南站设在吴江段内。

盐通铁路

盐通铁路今年1月已正式开工。全线正线长度187.96km,沿线经过盐城市城南新区、亭湖区、大丰区、东台市,南通市海安市、如皋市、通州区、港闸区,苏州市张家港市。预计2020年建成通车。

太仓港港口支线铁路

项目今年2月项目线路方案已通过,力争年内开工。线路全长约18.01公里(含上行疏解线),自太仓港站引出,主要服务太仓港,承担太仓港区与沪通铁路之间的货物运输。

如此之多的交通利好

可以预见,苏州交通即将大升级!

苏州速度,一往无前

未来的大苏州将更加四通八达!

▌来源:苏州规划局、苏州规划、苏州发布、苏州地铁网等,综合整理发布。图片来源网络

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